bgscience@idbg.ru
+7 495 648 62 41 127015, Москва, ул. Новодмитровская, д. 5А, стр. 7
Меню

Switch to English:to English

Влияние государственного регулирования на развитие высокотехнологичных отраслей (на примере автомобильной промышленности)


Джавадова И.С.
(подробнее об авторе)

Джавадова Ирада Сулеймановна – Аспирант, Экономический факультет, Московский Государственный Университет имени М.В. Ломоносова

Опубликовано в журнале:
Российское предпринимательство
– № 2-1 (177), Февраль 2011



Ключевые слова: автомобильная промышленность, высокотехнологичные отрасли, государственная поддержка, производство автокомпонентов, стимулирование продаж, субсидирование ставок, экономический кризис


Цитировать статью:
Джавадова И.С. Влияние государственного регулирования на развитие высокотехнологичных отраслей (на примере автомобильной промышленности) // Российское предпринимательство. — 2011. — № 2-1 (177). — с. 79-85. — URL: http://bgscience.ru/lib/6601


Другие статьи по этой тематике :
Джавадова И.С. (2011) Влияние государственного регулирования на развитие высокотехнологичных отраслей (на примере автомобильной промышленности)
Никиточкина Ю.В. (2017) Возможности координации органов власти и предприятий высокотехнологичных и наукоемких отраслей в процессе подготовки производственного персонала в инновационной экономике
Лапочкина Л.В. (2015) Государственное регулирование промышленного развития на макроуровне

(+ еще похожие статьи)



Поделиться этой страницей:

Аннотация:

В статье анализируется влияние финансового кризиса на отечественную автомобильную отрасль. Рассматриваются инструменты государственного стимулирования развития автопрома, которые были применены в России на практике. Даются рекомендации по использованию дополнительных инструментов господдержки.







Источники:
1. Индикаторы инновационной деятельности: 2009: Статистический сборник. – М.: ГУ-ВШЭ, 2009.
2. Постановление Правительства Российской Федерации от 05.12.2008 № 903 «О внесении изменений в таможенный тариф Российской Федерации в отношении некоторых моторных транспортных средств».
3. Постановление Правительства Российской Федерации от 04.02.2010 № 56 «О предоставлении в 2010 году из федерального бюджета субсидий российским кредитным организациям на возмещение выпадающих доходов по кредитам, выданным российскими кредитными организациями в 2009–2010 годах физическим лицам на приобретение автомобилей».
4. Постановление Правительства Российской Федерации от 31.12.2009 № 1194 г. «О проведении эксперимента по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию, а также по созданию в Российской Федерации системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств».
5. Постановление Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 622 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2009 г. № 1194».
6. Россия в цифрах. / Федеральная служба государственной статистики. – М., 2010.
7. Frascati Manual: Proposed Standard Practice for Surveys on Research and Experimental Development. – OECD, 2002.
8. Haugh D., Mourougane A., Chatal O. The automobile industry in and beyond crisis, Economics department working paper № 745. – OECD, 2010.
9. Haie-Fayle L., Mahroum S., Stryszowski P., Jeoung Yeol Yu Responding to the Economic Crisis Fostering Industrial Restructuring and Renewal. – OECD, 2009.
10. Sharing Knowledge on topical issues in the Automotive Industry // Issues MonitorVolume Seven. KPMG, October 2010.
11. Sustainability Report of the World Steel Industry 2008, Worldsteel Association 2009, [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.worldsteel.org.
12. European automobile industry report 2009. / European Automobile Manufacturers Association. – 2010.