bgscience@idbg.ru
+7 495 648 62 41 127015, Москва, ул. Новодмитровская, д. 5А, стр. 7
Меню

Switch to English:to English

Сборка в России иностранных автомобилей: перспективы для регионов


Терехов С.А.
(подробнее об авторе)

Терехов Сергей Александрович – аспирант, факультет экономики, управления и права, Волго-Вятская академия государственной службы при Президенте РФ, специалист по закупкам комплектующих ходовой части автомобиля, ОАО «Автофрамос», г. Нижний Новгород

Опубликовано в журнале:
Российское предпринимательство
– № 11-1 (170), Ноябрь 2010



Ключевые слова: автомобильная промышленность, автосборочное предприятие, машинокомплект, производство комплектующих, промышленная сборка, рабочие места, экономика региона


Цитировать статью:
Терехов С.А. Сборка в России иностранных автомобилей: перспективы для регионов // Российское предпринимательство. — 2010. — № 11-1 (170). — с. 70-76. — URL: http://bgscience.ru/lib/6283


Другие статьи по этой тематике :
Белоусов О.А. (2017) Региональные особенности оценки и государственного регулирования численности иностранных работников в современных экономических условиях
Гордячкова О.В. (2013) Кластерный анализ привлечения иностранных инвестиций российскими регионами
Айвазян Н.Р. (2007) Инструменты привлечения иностранных инвестиций в экономику региона

(+ еще похожие статьи)



Поделиться этой страницей:

Аннотация:

Вывод на рынок новой модификации автомобиля как один из методов стимулирования продаж, широко применяемый автопроизводителями, может также служить механизмом развития экономики регионов. Преимущество такого метода для автопроизводителя заключается в том, что на разработку новой модели требуется меньше инвестиций, так как новая модель создается на базе действующей платформы. В результате такой диверсификации растет суммарный объем производимых автомобилей, чему сопутствует увеличение потребления комплектующих и, следовательно, создание новых рабочих мест в автомобильной промышленности. В статье приведены результаты расчета количества рабочих мест для различных регионов, в зависимости от степени локализации производства комплектующих автомобиля на территории России.







Источники:
1. Постановление Правительства Российской Федерации от 29.03.2005 № 166 «О внесении изменений в Таможенный тариф Российской Федерации в отношении автокомпонентов, ввозимых для промышленной сборки».
2. Приказ Минэкономразвития России, Минпромэнерго России и Минфина России от 15.04.2005 № 73/81/58н «Об утверждении Порядка, определяющего понятие «промышленная сборка» и устанавливающем применение данного понятия при ввозе на территорию российской федерации автокомпонентов для производства моторных транспортных средств товарных позиций 8701–8705 ТН ВЭД, их узлов и агрегатов».
3. Калугастат. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.kalugastat.ru/digital/region12/DocLib/urv_4.mht.
4. Министерство экономики, инвестиций и торговли Самарской области. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.economy.samregion.ru/uroven_zhizni_naselenija/.
5. Нижегородстат. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://nizhstat.gks.ru/digital/region12/DocLib/u5.htm.
6. Московская федерация профсоюзов. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.mtuf.ru/podr/econom/stat/zarecon/2008/.