Полосков С.С.Опубликовано в журнале:
Вопросы инновационной экономики
– Том 8, Номер 3 (Июль-Сентябрь 2018)

JEL classification: O31, O32, O33, O40

Ключевые слова: инновации, инновационный потенциал, интегрированные компании, судостроение, экономический рост


Поделиться этой страницей:

Аннотация:

Судостроение, осуществляющее на специализированных предприятиях и верфях постройку судов различного назначения, является стратегической, важной для национальной экономики отраслью. Однако длительность циклов разработки, постройки и эксплуатации судов, их низкая серийность и высокая капиталоемкость создают определенные проблемы, которые могут быть решены только с переходом отрасли на инновационный путь развития с технологической модернизацией предприятий. Предложен механизм управления формированием и развитием инновационной деятельности в судостроении с преимущественным применением экономических, организационных и информационных инструментов. Так как теория и методология решения данных проблем пока недостаточно развита, то предложены пути интенсификации инновационной деятельности, в том числе формирования и развития инновационного потенциала как предприятий, так и всей судостроительной отрасли в целом.

---

Источники:
1. Лысенко П.В. Современные приоритеты развития гражданского и военного судостроения в Российской Федерации // Вестник южно-российского государственного технического университета (новочеркасского политехнического института). серия: социально-экономические науки. – 2013. – № 5. – С. 106-112.
2. Игнатьева Н.А. Современное состояние и перспективы развития судостроения в Российской Федерации // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. – 2016. – № 4-6. – С. 1159-1162.
3. Левкина Е.В., Попова Е.Г. Проблемы и перспективы развития судостроительной отрасли в России // Карельский научный журнал. – 2017. – № 2. – С. 126-130.
Иванов А.Г., Юлдашева О.У. Маркетинг взаимоотношений и управление потенциалом покупателя на рынках В2В. / Монография. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2004. – 139 с.
Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013 - 2030 годы". (Постановление Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. N 304 (в редакции от 31 марта 2017 г. N 374). Гарант.ру. [Электронный ресурс]. URL: http://gov.garant.ru/SESSION/PILOT/main.htm ( дата обращения: 09.12.2017 ).
6. Абрамов А.В., Александров В.Л., Горелик Б.А. и др. Конкурентоспособность и инновационный потенциал судостроительной промышленности // Региональные проблемы преобразования экономики. – 2016. – № 5(67). – С. 14-22.
7. Гохберг Л.М., Кузнецова Т.Е. Новая инновационная политика в контексте модернизации экономики // Журнал новой экономической ассоциации. – 2010. – № 7. – С. 141-143.
Авдонин Б.Н., Хрусталев Е.Ю. Методология организационно-экономического развития наукоемких производств. / Монография. - М.: Наука, 2010. – 368 с.
9. Пашин В.М. Инновации и перспективы создания морской техники // Инновации. – 2011. – № 7. – С. 3-10.
10. Dedahanov A., Rhee C, Yoon J. Organizational structure and innovation performance // Career Development International. – 2017. – № 4. – С. 334-350.
Маковеев В.Н., Губанова Е.С. Управление инновационной деятельностью в обрабатывающей промышленности: региональный аспект. / Монография. - Вологда: ИСЭРТ РАН, 2015. – 166 с.
Rodgers E.M. Diffusion of Innovations. 5th Edn. - New York: Simon and Schuster, 2003. - 576 p
13. Дехтярук Ю, Карышев И, Кораблева М и др. Форсайт гражданского судостроения – 2030 // Форсайт. – 2014. – № 2. – С. 30-45.
Шваб К. Четвертая промышленная революция. / Пер. с англ. - М.: Эксмо, 2017. – 208 с.
15. Левенцов В.А., Радаев, А.Е., Николаевский Н.Н. Аспекты концепции «Индустрия 4.0» в части проектирования производственных процессов // Научно-технические ведомости санкт-петербургского государственного политехнического университета. экономические науки. – 2017. – № 1. – С. 19-31. – doi: 10.18721/JE.10102 .