bgscience@idbg.ru
+7 495 648 62 41 127015, Москва, ул. Новодмитровская, д. 5А, стр. 7
Меню

Switch to English:to English

Методические подходы к определению оптимальных границ автомобилестроительного кластера в пределах локального экономического района


Халилов Н.Р., Лаврикова Ю.Г.
(подробнее об авторах)

Халилов Нияз Рашитович – соискатель ученой степени кандидата экономических наук (Институт экономики Уральского отделения Российской академии наук, г. Екатеринбург)

Лаврикова Юлия Георгиевна – зав. отделом прогнозирования размещения производительных сил и пространственного развития экономики регионов (Институт экономики Уральского отделения Российской академии наук, г. Екатеринбург)

Опубликовано в журнале:
Российское предпринимательство
– Том 17, Номер 18 (Сентябрь 2016)

JEL classification: L62, R14, R38

Ключевые слова: автомобилестроительный кластер, анклав кластера, границы кластера, кластер, локальный экономический район, территория кластера


Цитировать статью:
Халилов Н.Р., Лаврикова Ю.Г. Методические подходы к определению оптимальных границ автомобилестроительного кластера в пределах локального экономического района // Российское предпринимательство. — 2016. — Том 17. — № 18. — с. 2383–2394. — doi: 10.18334/rp.17.18.36546


Другие статьи по этой тематике :
Худайназаров А.К. (2019) Определение, виды и основные факторы теневой экономической деятельности: обобщение на основе обзора исследований
Язенков Е.И. (2012) Применение различных методик в определении оптимальной численности персонала предприятия
Митрохин И.Н. (2004) Методы определения допустимых границ отклонений показателей финансово-хозяйственной деятельности предприятия

(+ еще похожие статьи)



Поделиться этой страницей:

Аннотация:

В статье приведены подходы к определению территориальных границ кластера, проанализирован субрегиональный автомобилестроительный кластер. Обоснованы административные границы муниципальных образований в качестве границ кластера. Разъяснены термины «локальный экономический район», «анклав кластера», «анклав локального экономического района». Предложены варианты соотнесения территории автомобилестроительного кластера с территориями соседних и удаленных муниципальных образований.







Источники:
1. Адамова К.З. Кластеры: понятие, условия возникновения и функционирования // Вестник Саратовского государственного технического университета. – 2008. – Т. 3. – № 1. – С. 129-134.
2. Трифонов В.А. Факторы и принципы формирования промышленно-инновационных кластеров // Вестник Кемеровского государственного университета. – 2013. – № 1. – С. 291-294.
3. Петрова М.Е. Моделирование нового инструмента региональной политики: кластерный подход в развитии субрегионов // Вестник Самарского государственного университета. – 2012. – № 1. – С. 177-182.
4. Программа развития и размещения производительных сил Республики Татарстан на основе кластерного подхода до 2020 года и на период до 2030 года, утв. постановлением Кабинета Министров Республики Татарстан от 22.10.2008 № 763.
5. Михайлов А.С. Международные кластеры как важный фактор развития пространственной экономики // Управление экономическими системами: электронный научный журнал. – 2013. – № 10. – С. 58.
6. Плужников И.А., Бельченко О.А. Социально-экономическое значение кластера // Социально-экономические явления и процессы. – 2014. – № 2. – С. 92-95.
7. Василенкова Н.В. Понятие кластера и факторы его формирования // Наука и современность. – 2010. – № 1-3. – С. 90-94.
8. Прохорова В.В. Потенциал производственных кластеров в развитии территории // Бизнес в законе. Экономико-юридический журнал. – 2010. – № 3. – С. 326-328.
9. Федеральный закон от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» (ред. от 30.12.2015).
10. Покровский И. Кластер – территория кооперации и развития // Компоненты и технологии. – 2010. – № 3. – С. 16-17.