Кожин С.В.Опубликовано в журнале:
Российское предпринимательство
– № 24 (222), Декабрь 2012



Ключевые слова: государственно-частное партнерство, иностранные инвестиции, инфраструктурные облигации, концессия, транспортная инфраструктура


Поделиться этой страницей:

Аннотация:

При рассмотрении современного механизма финансирования российской транспортной инфраструктуры автором подчеркивается ведущая роль государства. Однако отмечается, что результатом проводимой сегодня политики является привлечение к стратегически важным проектам иностранных банков и строительных компаний. При этом конечной целью государства должно стать привлечение иностранных прямых инвестиций для повышения общей эффективности реализации инфраструктурных проектов.

---

Источники:
1. Указ Президента РФ от 12.05.2009 № 537 «О стратегии национальной безопасности Российской Федерации до 2020 года», п. 31.
2. Минтранс готовится ввести ограничения для автомобилистов // Ведомости. – 2012. − 14 февраля.
3. Государственная программа РФ «Развитие транспортной системы» (ноябрь 2011) [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.mintrans.ru/documents/detail.php?ELEMENT_ID=17204.
4. Russian Infrastructure & Construction // Goldman Sachs. 9 May 2012.
5. Путин услышал Якунина и согласился с идеей инфраструктурных облигаций // RBC daily. – 2012. − 25.01.