Садыкова Э.Ф.Опубликовано в журнале:
Российское предпринимательство
– Том 17, Номер 5 (Март 2016)



Ключевые слова: интеграция, Каспийский бассейн, международный морской порт, морские международные сообщения, транспортная стратегия развития, туризм


Поделиться этой страницей:

Аннотация:

В статье рассматривается актуальность развития международных морских грузопассажирских сообщений между странами Каспийского бассейна. В настоящее время в России продолжается сокращение грузооборота и перевозок пассажиров всеми видами транспорта, особенно морского, что явилось следствием отсутствия внимания государства к этой отрасли на начальном этапе рыночных реформ. Реконструкция старых и строительство новых портов позволит освоить перспективные пассажиропотоки между портами Махачкалы и Дербента и портами иностранных государств Каспийского бассейна. Предлагается поэтапное развитие морских пассажирских перевозок: первый этап – развитие внутренних, второй – международных сообщений. К моменту принятия окончательных решений о разделе Каспийского бассейна Россия должна иметь все условия для активного развития морского транспорта, что позволит обеспечить доступность качества транспортных услуг для населения в соответствии с социальными стандартами. Данное исследование может быть полезным: органам государственной власти Республики Дагестан, Федеральному Агентству морского и речного транспорта, студентам, обучающимся по направлению специальности 100103 «Социально- культурный сервис и туризм».

---

Источники:
1. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 № 1734-р «О Транспортной стратегии Российской Федерации» (ред. от 11.06.2014).
2. Бабурина О.Н. Развитие морского транспорта России в условиях глобализации: роль государственной власти // Транспорт Российской Федерации. – 2013. – № 2. – С. 20-23.
3. Бабурина О.Н. Морской пассажирский транспорт России: состояние, проблемы и направления развития // Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук. – 2015. – № 5-1. – С. 134-137.
4. Baburina O.N. Retro- and perspective of Crimean shipbuilding and ship repairing in context of Russian sea industry’s revival // European Journal of Economics and Management Sciences. – 2015. – № 2. – P. 89-92.
5. Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: Учебное пособие. – 5-е изд., стер. – М.: Академия, 2010. – 382 с.
6. Шепелев И.Г., Маркова Ю.А. Туристско-рекреационные кластеры – механизм инновационного совершенствования системы стратегического управления развитием регионов // Современные исследования социальных проблем (электронный научный журнал). – 2012. – № 3. – С. 10.
7. Экономическая интеграция Азербайджана в мировое хозяйство: Монография / Ф.Р. Миришли, Ю.П. Кожаев, С.Э. Садыкова [и др.]. – М.: Книга Бизнес, 2012. – 497 с. – С. 298-316.
8. Морозов М.А. Экономика и предпринимательство в социально-культурном сервисе и туризме: Учебник. – М.: Академия, 2004. – 288 с.
9. Садыкова Э.Ф. Развитие морских пассажирских сообщений в Азово-Черноморском бассейне // Российское предпринимательство. – 2013. – № 11. – С. 68-73.
10. Садыкова Э.Ф. Проблемы восстановления и перспективы развития морских пассажирских перевозок в Азово-Черноморском бассейне // Молодой ученый. – 2013. – № 3. – С. 265-267.
11. Шабанова М.М., Мурадова З.Р., Косоев М.К. Проблемы и перспективы развития сферы туризма в Республике Дагестан // Бизнес в законе. Экономико-юридический журнал. – 2010. – № 3. – С. 327-330.
12. В Астрахани состоялся IV Каспийский саммит [Электронный ресурс] // Сайт Президента России. – 2014. – 29 сентября. – Режим доступа: http://www.kremlin.ru/events/president/news/46686
13. Сайт ФГУП «Махачкалинский морской торговый порт».